Drehmoment bei Schrauben – richtig anziehen bei E-Motos
Das richtige Anzugsdrehmoment gehört zu den wichtigsten Grundlagen beim Schrauben an einer E-Moto.
Eine Schraube soll weder zu locker noch zu fest angezogen werden. Ein zu geringes Drehmoment kann dazu führen, dass sich eine Verbindung löst. Ein zu hohes Drehmoment kann Schrauben, Gewinde oder Bauteile beschädigen.
Gerade bei E-Motos mit Aluminiumkomponenten, leichten Bauteilen und hohen Belastungen ist das richtige Drehmoment deshalb besonders wichtig.
Was bedeutet Drehmoment?
Das Drehmoment wird in Newtonmeter (Nm) angegeben.
Es beschreibt vereinfacht gesagt, mit welcher Kraft eine Schraube angezogen wird.
Dabei gilt:
Drehmoment = Kraft × Hebelarm
Beispiel:
Ein Drehmomentschlüssel mit 0,5 m Hebellänge und einer Kraft von 20 N erzeugt:
20 N × 0,5 m = 10 Nm
Das bedeutet aber nicht, dass man ein bestimmtes Drehmoment einfach anhand der Länge des Werkzeugs „nach Gefühl“ einstellen sollte. Für präzise Arbeiten ist ein geeigneter Drehmomentschlüssel erforderlich.
Warum ist das richtige Drehmoment bei E-Motos so wichtig?
Bei einer E-Moto treffen verschiedene Faktoren aufeinander:
- hohe Motorleistung
- starke Beschleunigung
- hohe Bremskräfte
- Vibrationen und Schläge
- Aluminiumbauteile
- leichte Konstruktionen
- teilweise sehr hohe Belastungen an Fahrwerk und Antrieb
Eine Schraubverbindung muss deshalb ausreichend Vorspannkraft besitzen, ohne das Bauteil oder Gewinde zu überlasten.
[LINK EINSETZEN: Artikel/Beitrag über Schraubverbindungen bzw. Schraubensicherheit]
Zu wenig Drehmoment
Wird eine Schraube zu locker angezogen, kann sich die Verbindung unter Belastung bewegen.
Mögliche Folgen:
- Schrauben können sich lösen
- Bauteile können klappern
- Lagerungen können Spiel bekommen
- Bremsscheiben oder Bremssättel können sich verschieben
- Kettenradschrauben können sich lösen
- Bauteile können durch Relativbewegungen beschädigt werden
Besonders kritisch sind sicherheitsrelevante Verbindungen wie Bremsen, Lenker, Gabel, Räder und Fahrwerk.
Zu viel Drehmoment
„Fester ist besser“ ist bei Schrauben ein weit verbreiteter Irrtum.
Ein zu hohes Drehmoment kann:
- Schrauben überdehnen
- Gewinde beschädigen
- Aluminiumgewinde zerstören
- Bauteile verformen
- Schrauben abreißen lassen
- Lager oder Bauteile verspannen
Gerade bei Aluminium sollte man deshalb besonders vorsichtig sein.
Typische Drehmomente bei E-Motos
Die folgenden Werte dienen nur als grobe Orientierung.
| Bauteil / Schraube | Typischer Bereich |
|---|---|
| Kleine M5-Schrauben | ca. 4–7 Nm |
| M6-Schrauben | ca. 7–12 Nm |
| Lenkerklemmung | ca. 5–8 Nm |
| Bremssattel | ca. 8–12 Nm |
| Bremsscheibe | ca. 4–7 Nm |
| Kettenrad | ca. 8–15 Nm |
| Achsklemmungen | abhängig vom Hersteller |
| Achsmutter | abhängig vom Hersteller |
Wichtig: Diese Werte sind keine allgemeinen Herstellervorgaben.
Das tatsächlich vorgeschriebene Drehmoment kann je nach Schraubengröße, Festigkeitsklasse, Material, Gewinde, Bauteil und Fahrzeug deutlich abweichen.
Immer zuerst die Angaben des Fahrzeug- oder Bauteilherstellers verwenden.
[LINK EINSETZEN: E-Moto Drehmomentwerte nach Hersteller / Drehmomenttabelle]
Drehmoment hängt nicht nur von der Schraube ab
Eine häufige Fehlerquelle ist die Annahme:
„M6 = immer X Nm.“
Das stimmt nicht.
Das erforderliche Drehmoment hängt unter anderem ab von:
- Schraubengröße
- Festigkeitsklasse
- Gewindesteigung
- Material
- Gewindelänge
- Reibung
- Oberflächenbeschichtung
- Schmierung
- verwendeter Schraubensicherung
- Konstruktion der Verbindung
Deshalb sollte man Tabellenwerte niemals blind übernehmen.
Schrauben trocken oder geschmiert anziehen?
Auch die Schmierung beeinflusst das Ergebnis.
Bei einem bestimmten Drehmoment wird über die Reibung ein Teil der aufgebrachten Kraft „verbraucht“. Wird das Gewinde oder die Auflagefläche geschmiert, verändert sich die Reibung.
Dadurch kann bei gleichem Drehmoment eine deutlich höhere Vorspannkraft entstehen.
Deshalb gilt:
Ein Drehmomentwert für ein trockenes Gewinde ist nicht automatisch für ein geschmiertes Gewinde geeignet.
Auch bei Schraubensicherung wie mittelfester Gewindesicherung kann sich das Reibungsverhalten verändern.
[LINK EINSETZEN: Schraubensicherung / Loctite / Gewindesicherung]
So verwendest du einen Drehmomentschlüssel richtig
1. Herstellerwert ermitteln
Zuerst immer das vorgeschriebene Drehmoment des Herstellers prüfen.
2. Richtigen Drehmomentschlüssel verwenden
Der gewünschte Wert sollte möglichst im mittleren Arbeitsbereich des Drehmomentschlüssels liegen.
3. Gewinde kontrollieren
Gewinde und Auflageflächen sollten sauber und frei von Schmutz sein.
4. Drehmoment einstellen
Den Drehmomentschlüssel exakt auf den gewünschten Wert einstellen.
5. Schraube gleichmäßig anziehen
Langsam und kontrolliert ziehen.
Nicht ruckartig am Schlüssel ziehen.
6. Klick abwarten
Bei einem Klick-Drehmomentschlüssel gilt:
Beim ersten deutlichen Auslösen aufhören.
Nicht nach dem Klick weiterziehen.
Schrauben mit mehreren Befestigungspunkten
Bei Bauteilen mit mehreren Schrauben sollte man nicht einfach eine Schraube direkt auf das Enddrehmoment bringen.
Beispielsweise bei:
- Bremssätteln
- Lenkerklemmungen
- Gabelbrücken
- Motordeckeln
- Bremsscheiben
sollten die Schrauben je nach Konstruktion schrittweise und über Kreuz angezogen werden.
Beispiel:
50 % → 75 % → 100 %
Dadurch kann sich das Bauteil gleichmäßiger setzen.
Die genaue Vorgehensweise sollte sich jedoch immer nach der Herstellerangabe richten.
Typische Fehler beim Anziehen
Schrauben „nach Gefühl“ festziehen
Mit einem normalen Schraubenschlüssel auf Verdacht nachziehen
Drehmomentwerte aus einem anderen Fahrzeug übernehmen
Geschmierte Gewinde mit Trockenwerten anziehen
Nach dem Klick des Drehmomentschlüssels weiterziehen
Beschädigte oder überdehnte Schrauben wiederverwenden
Aluminiumgewinde überlasten
Herstellerangaben ignorieren
Wann sollte ein Drehmomentschlüssel verwendet werden?
Bei sicherheitsrelevanten und hoch belasteten Verbindungen sollte grundsätzlich mit dem vorgeschriebenen Drehmoment gearbeitet werden.
Dazu gehören beispielsweise:
- Bremssystem
- Lenker
- Gabel
- Räder
- Achsen
- Fahrwerk
- Kettenrad
- Motorbefestigung
- wichtige Rahmenverbindungen
Bei besonders kritischen Komponenten sollte zusätzlich die Montageanleitung des Herstellers beachtet werden.
[LINK EINSETZEN: Beitrag/FAQ zum richtigen Umgang mit dem Drehmomentschlüssel]
Fazit
Das richtige Drehmoment ist kein unwichtiges Detail.
Es sorgt dafür, dass eine Schraubverbindung zuverlässig funktioniert und Bauteile nicht unnötig belastet werden.
Gerade bei leistungsstarken E-Motos sollte man sich deshalb nicht auf das eigene Gefühl verlassen.
Herstellerangabe prüfen → richtigen Drehmomentschlüssel verwenden → sauber und kontrolliert anziehen.
So einfach kann gute Schrauberarbeit sein. 
Häufige Fragen
Kann ich Schrauben einfach so fest wie möglich anziehen?
Nein. Ein zu hohes Drehmoment kann Schrauben und Bauteile beschädigen.
Brauche ich für meine E-Moto einen Drehmomentschlüssel?
Für viele Wartungs- und Montagearbeiten ist er sehr empfehlenswert. Bei sicherheitsrelevanten Verbindungen sollte das vorgeschriebene Drehmoment eingehalten werden.
Sind Drehmomentwerte für alle E-Motos gleich?
Nein. Die Werte können je nach Hersteller, Modell und Bauteil deutlich unterschiedlich sein.
Was bedeutet Nm?
Nm steht für Newtonmeter und ist die Einheit des Drehmoments.
Kann ich eine Drehmomenttabelle aus dem Internet verwenden?
Nur als Orientierung. Für die tatsächliche Montage sind die Angaben des jeweiligen Fahrzeug- oder Komponentenherstellers maßgeblich.